传捷豹路虎欲收购微型出租车公司 向共享出行和无人驾驶进军

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近几年网红经济大行其道，收购司向驶进各行各业开始不断出现“网红”人物。 那么问题来了：微型如此一个深谙90后心理的品牌，微型生命周期为什么这么短?加盟店杂乱，管理困难目前，“水货”营业的店面中，有7家是直营店，其余的23家均为加盟店。好看、共享好玩、好听是餐厅带给消费者的附加价值，无法独挑大梁。

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所以LifeWater这半瓶水的概念即只需装满半瓶水，豹路余下的那半瓶则由LifeWater公司直接替消费者输送到缺水地区捐赠给当地的孩子们。

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但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，微型比如私家车服务很难标准化，微型用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。李宇回忆，共享在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。

做新能源车的厂商也是有国家补贴的，人驾但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。但友友用车也因此而成本高企，传捷出租车公出行亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。